Souvent mal vu par les motards, le scooter a ses avantages par rapport aux motos, en particulier dans les zones urbaines. Le motard n’aime pas le scooter comme un automobiliste n’aime pas les voitures automatiques et pourtant les motards ou les automobilistes, fondamentalement nous avons la même formation. Je suis l’un de ceux qui prennent du plaisir sur un deux roues, peu importe les deux roues, je dirais même que vous aimez grimper sur un quad… cela dépend du contexte… mais alors, scooter ou même maxi scooter, bon ou mauvais choix ?

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Le maxi scooter, le compagnon idéal de la ville

Scooter TMax 2017 Yamaha

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Facile à conduire, ne fournit pas d’entretien de la chaîne, bonne protection contre le froid et la pluie, facile à garer… non, mais il est vrai que le scooter est grossier pratique, sans oublier que vous pouvez glisser un casque sous la selle la plupart du temps etAujourd’hui, nous le trouvons également avec poignée chauffante, bulle électrique réglable et siège chauffant en standard…

AK 550

Le maxi scooter démarre vraiment dans les grandes villes. Pratique dans la vie quotidienne, il vous permet de vous déplacer facilement sans contrôler votre tête à des vitesses, en plus des flux de trafic. Il offre une bonne protection globale et sa conduite est de plus en plus proche de celle d’une moto. La lumière devient verte, ce n’est pas la dernière à atteindre la lumière rouge suivante.

Une mauvaise image mais pratique dès que vous essayez

Maxi Scooters BMW Sport : C650 Sport

Chaque motard qui essaie un maxi scooter pour un usage quotidien vous dit : Les maxi scooteres sont super pratiques et enfin nous l’acceptons. Seul le motard du dimanche, celui qui a loué son vélo uniquement surWeekend sort dans son temps libre ou se connecte seulement à son vélo lorsque l’indice de pluie est faible, avec l’équipement Dainese de la tête aux pieds sera catégorique sur son racisme envers le scooter.

Un utilitaire qui offre plus qu’un scooter

Maxi Scooter GT 650 BMW

Certains scooters sont de vrais fauteuils roulants qui offrent de belles performances dynamiques dans le comportement routier. Il est vrai que le scooter n’offre pas le même plaisir qu’une moto, juste à cause de son type de moteur ou de sa puissance souvent inférieure à 60 ch. Cependant, le scooter est un remède quotidien, qui donnera à son cavalier autant de plaisir qu’un motard du dimanche. Si les 2 roues pour une utilisation quotidienne de plus de 50% actuellement, le scooter prend alors toute son importance et le week-end, quand une moto est plus confortable à rouler, vous ne rougir pas d’être sur le guidon d’unPour être des rouleaux, au contraire.

Casque fait main, bottes de course, sac à dos… le motard en ville !

XADV gris 2017

C’ est encore un grand confort de magasiner le samedi après-midi sans équipement de robot, un cuir collant sur les fesses, un casque dans la main et les gants dans l’autre… avec le scooter tout tient sous la selle, les petites bottes de karting suffisent pour fournir un minimum de protection et une veste d’été urbaine avec Shells font l’affaire… mais cette tenue sur une moto aura le même effet qu’un scooter au cœur d’une concentration de motards américains… ça ne fonctionnera pas du tout !

Et le duo dans l’affaire ?

Scooters KTM

C’ est un point faible dans le scootard, parce que le duo ne fournira aucun sentiment particulier, parce que le moteur est susceptible demanque de « pêche » pour avoir un vrai plaisir de conduite. Néanmoins, un R1200RT chargé dans le duo n’offrira pas beaucoup plus, ne déguisons pas notre visage… le scooter pour deux n’est rien de stupide, seulement en général femme sera heureux de quitter son casque sans avoir à le porter toute la journée à la main, sachant que le noir ne ira pas avec sa tenue du jour sera… droite ?

Conseils pour acheter un scooter ou un maxi scooter

Honda Scooter PCX 125 Gris Mat

Vraiment et de mon expérience sera suffisant un 125cc dans 90% du temps. Économique à utiliser, à acheter, facile à conduire et assez bon en ville pour se faufiler n’importe où, et facile à vendre avec un clin d’œil. Le PCX 125 est, à mon avis, un bon moyen de voyager en ville parce qu’il en a eu un. Ses limites reposent sur son confort rudimentaire etles distances à enlever. 30 à 60km par jour ne lui fera pas peur tout à fait le contraire, il sera dans sa pleine utilisation, d’autant plus qu’il est « start and stop » et consomme 8L pour 300km, si oui !

Maxi Scooter Satelis Peugeot 500

Si le PCX 125 est en fait un scooter, ne faites pas une erreur sur l’achat d’un scooter avec un quart plus élevé pense que ce sera mieux au niveau du plaisir. Je ne sais pas quelle idée m’est venue le jour où j’ai acheté un Satelis 500. Il y avait probablement le mot « 500 » dedans et le principe qu’il était au même prix qu’un 125 neuf… eh bien, je conduisais à Ducati sur une base quotidienne, et je pensais qu’un scooter me soutiendrait bien pour ruiner les terminaux sans moi trop, mais puis un scooter 125, 300, 400 et même 500 reste un scooter à savoir un Expérience de conduite à proximitéd’un… Scooter !

Scooter Piaggio MP3 500 Gris

Peut-être qu’un trois roues offrent de meilleures sensations d’utilisation, mais les sensations de conduite d’un scooter sont vraiment douloureuses : elles servent les fesses en alternance tout en conduisant à 20km/h, il freine mal et tout sauf progressivement, c’est super mal à l’aise, c’est tout sauf amusant à rouler une fois le départ fait qu’il n’a pas Couvrir ou presque, c’est vide d’intérêt dans le visage d’une moto… vraiment ! Peut-être que le MP3 offre de meilleures sensations, en attendant le prix m’avait bien ralenti et l’intérêt des deux roues à l’avant ne m’avait pas convaincu de dire la vérité… au contraire, c’est un coup de confiance quand en fait…

Maxi Scooters par David Jazt (Rennais Biker)

Je dirais même que mon XMAX 400en fin de compte à peineétait une meilleure idée que le Satelis en mettant de côté son budget de plus de 6000 euros pour un scooter japonais. Plus petit déplacement que le Satelis, la XMAX 400 a une grosse erreur en plus d’être très tapoté, moche avec son énorme échappement et une hauteur de selle vraiment désagréable pour mon 183cm… elle consomme autant qu’une moto 1000cc à savoir environ 7 à 8L pour 100km… elle a bouclé mes cheveux ! Sans oublier qu’à la fin je l’ai vendu très mal et avec beaucoup de difficulté (pas de commentaire), parce qu’à Rennes à l’époque, une ville qui n’a pas emprunté spécialement à ce type de maxi scooter, si ce n’est pas un TMax…

Un maxi scooter : sensations près d’une moto

C Evolution Longue portée : 160 km

Une prise pour la charger ? Une vue mensuelle au lieu d’un achat global ? Voulez-vous être le premierêtre tout le temps quelque part dans la ville ? Expérience de conduite incroyable et un look qui ne passe pas inaperçu ? N’hésitez pas, C Evolution, un scooter électrique BMW qui est également accessible dans l’A2. Rudely violent je trouve pour A2 et vraiment le comportement top ! Un peu obsolète avec son départ clé et l’absence d’un régulateur, c’est vraiment préféré… si je parviens à avoir une prise en quelque sorte, au bureau ou à la maison… ce sera dans mon garage cette chose atomique 😉

Testez la BMW GT 650 Maxi Scooter autour de Rennes

Confort d’une moto, cycle partiel près d’une moto, budget impressionnant, mais conso vraiment réduit, mon deuxième favori est orienté vers ce R1200RT avec transmission automatique… pas de grip dans le garage pour le C Evolution, pas de problème de la C650GT ou le C650 Sport sont les deux amis qui vont de pair avec le C Evo…

L’ assurance est au cœur de la réflexion

lentilles avant de la C650GT Scooter

Comme vous le comprenez, choisir un scooter n’est pas nécessairement une question d’apparence, de désir de puissance, de marque ou de tendance. Nous voulons tous un super scooter qui va vite avec un grand couple et des vitesses de pointe innommables. Vous pouvez opter pour différents types de scooters, qu’ils soient thermiques ou électriques, mais un point qui est certainement incompte assurance. L’assurance peut varier selon la région et les conditions d’utilisation. Lorsque le scooter est garé dans un garage ou directement sur la voix du public.

L’ assurance d’un 125cc est imbattable !

choisir un scooter 125cc

Si l’assurance d’un grand cube type XADV ou d’une taille moyenne sera assez prochepeut, rien ne peut battre l’assurance pour scooter 125. Il faut comprendre qu’un 125cc vous permet de faire presque tout ce qu’un 300 offrira, comme le J300 de Kawasaki, ou le C400GT/X de BMW, ou même un TMax… mais avec une vitesse plus faible, généralement moins de confort et moins de plaisir. Pour tout le reste, le 125cc est un choix intelligent. Le 125cc vous permet de monter à 110/130km/h sans problème et avec une facilité inquiétante. Snuggle entre les voitures tout en consommant jusqu’à 2 fois moins qu’un scooter 500cc.

Résumé de scooter choice

Trottinette BMW C400GT

Un scooter 125cc est le compagnon idéal pour ceux qui recherchent une alternative aux transports en commun. Il vous permet de descendre jusqu’à 60 km par jour sans problème. Nous le prendrons occasionnellement en duoet nous accepterons un confort moyen tout en considérant que ce n’est qu’un moyen de voyager.

Un scooter 300-400cc sera le compagnon idéal pour ceux qui veulent un peu plus de polyvalence par rapport à la 125cc. Il aura plus d’approbation qu’un 125, aura un budget d’utilisation proche d’un 125cc et un comportement routier proche d’un plus grand changement. Comparé à 500 et plus, le 400cc sera le bon équilibre entre plaisir et bénéfice. Il permet duo un peu multirégulier. il exigera que son propriétaire ait dans les mains d’un permis minimum A2.

Un scooter de plus de 400cc sera le compagnon idéal pour un coureur qui veut simplifier sa vie quotidienne avec un outil près d’une moto. En transmission automatique comme le XADV ou avec variateurs comme le TMax, le maxi scooter de plus de 400cc sera un budget proche d’unLes motos ont, mais offrent une approbation beaucoup plus polyvalente. Un maxi scooter sera devant un choix qui se trouve près du vélo, et il faudra une certaine distance quotidienne pour absorber l’investissement autant que possible. Encore une fois, l’assurance d’un maxi scooter est très proche de celle d’une moto. Entre utilité et passion, mon équilibre cardiaque…

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