30 milliards de dollars sur la table, 70 modèles électriques en préparation, 22 millions de véhicules à produire d’ici 2028 : Volkswagen ne se contente pas de tourner la page d’un scandale retentissant, il la brûle pour mieux réécrire l’histoire. Dans un récent communiqué, le colosse allemand affiche ses couleurs : la mobilité électrique n’est plus une option, c’est une déclaration de guerre à l’immobilisme.
Les ambitions de Volkswagen en matière de véhicules électriques
Volkswagen n’a jamais laissé sa place sur le podium de l’automobile mondiale. Pour s’en convaincre, il suffit de consulter https://www.jtsautoservice.fr/. Les voitures allemandes du groupe imposent leur style, conjuguant allure, raffinement et puissance. Déjà en novembre 2018, le groupe posait les jalons d’une mutation profonde vers l’électrique, l’autonomie, et une refonte des services de mobilité. Mais c’est en mars 2019 que Volkswagen passe à l’action : le message est clair, l’entreprise engage les moyens pour transformer ses ambitions en réalité.
Volkswagen a donc décidé d’amplifier son virage électrique. Soixante-dix modèles électriques seront lancés d’ici 2028, une réponse directe aux futures normes européennes sur les émissions. Herbert Diess, le patron du groupe, ne s’en cache pas : pour atteindre les objectifs de réduction d’empreinte carbone, miser sur la voiture électrique devient incontournable.
Une annonce provenant de la haute direction du groupe Volkswagen
La direction du groupe Volkswagen prend les devants et s’adresse directement au public, affichant leur volonté de multiplier les modèles électriques. La stratégie est annoncée sans détour lors de leurs grandes prises de parole. Si l’objectif fixé est atteint, Volkswagen pourrait s’imposer comme référence mondiale de l’électrification des transports. Sur les cinq prochaines années, la marque prévoit d’investir 30 milliards d’euros, soit 45 milliards de dollars canadiens. L’ambition va encore plus loin : à l’horizon 2040, 40 % de la flotte du groupe Volkswagen pourrait rouler à l’électrique.
La détermination de la marque ne faiblit pas. Volkswagen aligne les ressources et les efforts pour transformer cette vision en réalité, bien décidé à occuper le devant de la scène sur le marché de la mobilité électrique.
Les modèles phares de la gamme électrique de Volkswagen
Volkswagen s’active déjà sur plusieurs fronts pour enrichir sa gamme électrique. Voici quelques modèles qui incarnent ce virage :
- Le tout nouveau ID.3, dont la commercialisation européenne est prévue pour septembre 2020.
- L’ID.4, SUV compact électrique, attendu avant la fin de l’année.
- La Golf VIII, disponible dès octobre en version hybride rechargeable (GTE), s’inscrit dans la volonté du constructeur de proposer une alternative plus verte sur chaque segment.
- Selon des sources proches de l’entreprise, un utilitaire sportif électrique à trois rangées de sièges serait en préparation, déjà comparé par certains à la silhouette spectaculaire du Tesla Model X.
- La marque Seat, vitrine haut de gamme du groupe, doit également accueillir cinq modèles Cupra totalement électriques.
Les défis à relever pour atteindre cet objectif ambitieux
Pour atteindre ce cap en moins d’une décennie, Volkswagen doit franchir plusieurs obstacles. Le premier concerne la capacité à produire massivement des batteries, le cœur de toute voiture électrique. Pour sécuriser cet approvisionnement stratégique, Volkswagen a monté une coentreprise avec Northvolt AB en Suède, garantissant un accès direct aux cellules de batterie.
L’adaptation des usines existantes représente un autre défi : transformer des chaînes pensées pour le thermique en lignes capables de sortir des voitures électriques exige des investissements lourds et des ajustements techniques radicaux. L’enjeu est de taille, mais le groupe ne compte pas s’arrêter à mi-chemin.
Enfin, le développement du réseau européen de bornes de recharge reste un point névralgique. Les automobilistes attendent des infrastructures fiables pour recharger rapidement. Certes, les bornes publiques se multiplient chaque année, mais le maillage reste encore insuffisant pour répondre à la demande future.
Volkswagen avance, parfois à contre-courant, souvent sous le regard sceptique de ses concurrents. Mais la trajectoire est tracée : l’électrique n’est plus un pari, c’est le nouveau terrain de jeu. D’ici 2028, le paysage automobile pourrait bien porter la marque de ce choix audacieux. Reste à voir si la route sera aussi directe que le promet le géant allemand.
